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密歇根大学罗斯商学院栽培埃里克・戈登默示线上炒股杠杆配资_散户股票配资官方杠杆，若福特与通用在加拿大、墨西哥以过甚他也曾占据主导地位的国度被霸占多量市集份额，它们可能会冉冉沦为小众制造商。最终，这两家企业的坐褥和销售重点将局限于大型皮卡和通顺型多用途汽车——这类车型虽受到不少好意思国东说念认识思，但在群浩荡数其他地区的销量时时不尽如东说念认识。
戈登说：“好意思国车企的市集将来很可能会大幅萎缩至仅剩下好意思邦原土，而况还仅仅原土市集合对大型通顺型多用途汽车和皮卡有需求的那部分。”
“尽管电动汽车脚下尚未成为主流，但将来必将占据市集主导地位。”密歇根大学栽培戈登默示。
跟着购车税收抵免过甚他清洁动力激发战略被取消，福特和通用均缩减了电动汽车的研发缠绵。考克斯汽车探求公司估算数据露出，即便F-150闪电系列是昨年全好意思销量最高的电动皮卡，福特依然叫停了该车型的坐褥。
特朗普政府缠绵放宽排放圭表的举措，也促使车企加大了利润更高的燃油皮卡和通顺型多用途汽车的产销力度。但这类车型在燃油价钱相对不菲的亚洲和欧洲国度销量惨淡。
多年来，好意思国车企的国外业务边界一直在萎缩。通用汽车于2017年将其欧洲业务欧宝出售给了标致，后者自后与菲亚特克莱斯勒吞并，组建为斯特兰蒂斯集团。本年第三季度，通用汽车在好意思国、加拿大和墨西哥除外市集的营收占比仅为8%。
福特当今在英国、澳大利亚等少数几个国度已经主流汽车品牌，但在欧洲市集的份额大幅缩水。欧洲汽车制造商协会的数据露出，福特在欧盟市集的占有率已从2020年的5%降至昨年的3%。昨年，福特关闭了其位于德国萨尔路易的工场，这座城市毗邻法国边境。
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