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针对近期网友反馈的“远程有票、短途无票”问题，铁路12306本事中心联系厚爱东说念主先容了远程游客列车售票战略，提倡有短途出行需求的游客一又友尽量不选拔购买远程列车的区间票，如确需购买远程列车的区间票出行，在露出“无票”时，可实时提交候补购票订单，并最大适度使用60个“日历+车次”的购票组合。
铁路部门将在票额分派、系统动态投放、游客退票改签和增开列车等产生新票额时，凭据吞并车次吞并区间候补订单支付时辰端正，按照“先到先得”原则优先餍足已提交候补购票需求的游客。铁路部门提倡短途游客不要“买长乘短”。
该厚爱东说念主先容，铁路部门坚合手“黑白途列车合理单干、始发站兼顾中间站”的原则组织游客列车开行，其中远程列车以餍足游客中长距离的出行需求为主。为了用好远程列车的运力资源，科学合理地餍足游客购票出行需求，铁路12306对远程列车奉行“远程优先、兼顾中短途”的售票战略：
“远程优先”是指将大部分票额分派给始发站或左近始发站的车站，优先餍足全程出行或出行距离较长的游客；
“兼顾中短途”是指通过票额预分和动态调度，为沿线车站分派一定数目的票额，餍足中短途游客出行需求，充分体现平允平允原则。
一回远程列车的车票发售主要资历3个阶段：
一是票额预分。在车票起售前，铁路12306依托历史客流数据，先将20%左右的票额分派给左近始发站的车站，餍足该站到达左近格外站（含格外站）车站的中远程游客出行需求，其余票额凭据12306大数据分析，自动分派给客流需求较大的远程区段，上述车票发售后又将裂解出些许短途车票。
二是动态调度。该趟列车起售1天后，如列车仍过剩票，铁路12306将凭据余票数目和候补购票情况，纠合历史客流数据造成票额分派调度有盘算，逐日将剩余的部分远程票额投放给候补需求相比多的区段使用，这些车票发售后将不竭裂解些许短途车票，以上票额按照吞并区间“先到先得”原则优先餍足已提交候补购票需求的游客。
三是敞诞生售。凭据列车开车时刻，在开车前1天或今日，铁路12306将剩余远程票额不遣散区间敞诞生售线上炒股杠杆配资_散户股票配资官方杠杆，票额按照吞并区间“先到先得”原则优先餍足已提交候补购票需求的游客。
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